ETPS

Sistemul dinamometric ETPS al HORIBA reprezintă o inovație în tehnologia de testare a powertrain-ului. Sistemul reproduce cu acuratețe caracteristicile pulsului torsional al unui motor, printr-un model matematic sofisticat care calculează cuplul rezultat la ieșirea motorului, pe baza parametrilor motorului și ai procesului de combustie.

Capabilități principale

• Simularea semnăturii complete de cuplu a motorului
• Selectarea oricărei configurații de motor auto sau camion
• Reproducere de mare fidelitate a vibrației motorului
• Emisii foarte reduse de zgomot din dispozitivele de suport ale testului

Elemente de design ale sistemului

• Dinamometru cu inerție ultra-redusă, cuplat cu un controler adaptiv în buclă închisă, în timp real (HORIBA SPARC®)
• Interfață de arbore cu diametru mic (<300 mm), cu influență minimă a dispozitivelor de fixare a testului
• Translație de poziție pe axele X-Y-Z pentru ajustarea înălțimii axei centrale de operare
• Carcasă auto-conținută cu atenuare a zgomotului audibil și amortizare a vibrațiilor
• Capacitate largă de inerție conectată (până la 0,5 kg-m²)
• Sursă de zgomot audibil redus, între frecvențele de 40 Hz și 8 kHz

Caracteristici de control

• Măsurători de feedback dinamic al cuplului, compatibile cu transmisii manuale sau automate
• Mediu complet de performanță a cuplului motorului, incluzând hărți de motor, cuplu de frânare și armonici de ordin ale motorului cu ardere internă
• Simulare unică a condiției de ralanti, cu sarcini de accesorii consumatoare de putere
• Instrumente de diagnostic de tip speed sweep sau throttle sweep pentru investigații NVH
• Compatibil cu majoritatea sistemelor de automatizare a testelor, ECU-urilor și PCU-urilor

Aplicații

• Banc de testare pentru transmisii cu tracțiune față, în condiții NVH
• Analiza zgomotului, vibrațiilor și asprimii (NVH) pentru transmisii și linii de transmisie
• Dezvoltarea experienței de conducere la nivel de transmisie și linie de transmisie
• Teste de durabilitate
• Calibrarea schimbării de viteze și repetabilitatea realismului schimbării
• Testare NVH izolată și rezolvarea problemelor

Beneficii cheie

• Elimină necesitatea unor motoare alimentate cu combustibil în celulele de testare
• Permite dezvoltarea în paralel cu proiectarea și testarea motorului
• Elimină întârzierile cauzate de construcția de motoare prototip
• Elimină necesitatea unor simulatoare complexe hardware-in-the-loop în timp real
• Oferă un mediu de testare flexibil pentru cicluri de dezvoltare a vehiculelor mai scurte
• Simplifică cerințele instalației de suport a celulei de testare
• Permite schimbarea „instantanee” a configurației motorului prin software (de la un singur cilindru la V16)